印度电动车及新能源汽车展（EvExpo）是印度唯一一个专注于电动车的展览会。为了推动乘客的便利和无污染的，印度道交通运输部和高速公大力普及电力货运车和个人电动车，这将给推动电动车行业带来全所未有的商机，行业被认为是在几年内会呈翻倍式增长。EvExpo展览推广电动汽车，将有助于创造和参展商、采购商、全球领导人重要的生态系统。本次活动旨在加强对如电子，电池人力车，电池，电机，部件和附件部分的认识。该平台将作为一个思想讨论和展览展示与所有会场人士洽谈交流展示的最佳桥梁。
EvExpo将会为您展示整个电动车产业链的机会，你会看到电动车、零部件、电子、新能源等与电动车相关的最新科技技术和服务。大会观众主要来自于各运输运营机构，机构，科研院校。制造商和贸易商等。EvExpo是一个绝佳的国际展示平台是进入印度市场最快速、最便捷的途径。
EvExpo2016展会观众专业性较去年显著提高：55%的观众为企业负责人、高层和经理；29%的观众来自研发领域。业内人士占观众数量近半成，主要来自电动车及新能源存储系统生产以及零部件制造。26% 的观众在企业采购决策中起到决定性作用——其中四分之一的企业都具有投资计划。更值得一提的是：超过半数的观众表示将在明年继续参观展会，83%的观众表示愿意向他人推荐展会。
该展览会的参展商既是现代新能源汽车、电动三轮车及零配件服务的供应商和制造商，同时也是全新动力系统解决方案的供应商和生产商。在这里参展商可以接触到来自世界各地新能源电动车及新能源存储技术领域的客户，是开拓新市场的绝佳平台。
2017EvExpo将在印度新德里及印度加尔各答举办，作为印度电动车展的领航者该展会已经成功举办过3届，已经成为南亚电动车行业的盛会！2016印度电动车展（EvExpo2016）吸引了来自18国家和地区的11265位参会代表比去年增长65%和139家展商比去年增长41%。中国展商有金彭、东本、倚天、能众、诚航、康丽欣、国宁、中亚、顺风龙、常运、尤奈特、平安人家等。2017印度电动车展预计190多家展商。该展览会汇聚了世界各地电动车和动力驱动系统行业领军企业，是目前南亚唯一最专业的以电动车为题材的电动车展会。
1.电动车：电动两轮、三轮车、电动（混合动力）客车、电动（混合动力）公交车、电动（混合动力）轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车，电动吉普车、太阳能电动车、电动客货车、电动清洁车、电动叉车、电动升降车、电动滑板车、锂电车、电动助力车、平衡车、纯电动汽车、新能源汽车、老年代步车、旅游观光车、混合动力车、高尔夫球车、电动特种车、低速四轮车等；氢能源、天然等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆；各种低排放、环保节能型汽车；
2.零部件和配件：蓄电池、动力锂电池、零配件，燃料电池及其他能源储备系统；各种电池生产，检测，设备等；各类废旧电池回收及三废处理设备、回收处理技术；充电设备、仪表、车架、车桥、变速器、把手、轮胎、座椅、车灯、反光镜、速度器、脉搏测试器、GPS设备、儿童安全椅、车用篮架、外壳、轮胎及橡胶制品、车锁、辐条、前叉、鞍座、防盗锁具、报警设备、管材及相关附件等。低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机；整车总线与控制系统；电机电控系统；其他相关材料、工艺、技术；相关检测、计量、模具设备等；
3.动力驱动系统：电机、速度控制器、变换器、纯电动智能冷却模块、控制驱动器、磁力水泵、新能源汽车散热器，电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料等；驱动系统、刹车系统、系统、电池、设备维修技术、维修工具、改装件、相关基础设施建设等。
4.基础设施及相关配套产品：充电机、充电桩、换电装置，与电动汽车有关的智能电网技术装备，新型燃料汽车、环保汽车及其配套设施等；充（换）电站设备；储能装置等；充换电池及电池等能源管理系统；加油站扩建充（换）电站、新能源汽车充电技术项目解决方案、智能电网、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品；停车场充电设施；充电站（器）电源设备和基础设施；
2/3/4轮电动车和混合动力汽车制造商、汽车零部件制造商、组件制造商和供应商、材料供应商、电池制造商、工程服务、顾问、测试，研发和教育机构、连接器/电缆、电线和线束制造商和供应商、汽车安装的制造商和供应商、机械设备制造商、设计和仿真、充电站制造商、电源管理公司、机构制造商、经销商/交易商、E人力车所有者/运营商、组件供应商、部门、车工业顾问、亿安科技/检测机构、银行和金融机构保险公司、保险公司、研究和培训机构、车身/底盘制造者、太阳能科技公司、品牌解决方案提供商（铭牌，不干胶，丝印机等）
1.区位优势:印度位于亚洲南部，是南亚最大的国家，与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻，濒临孟加拉湾和阿拉伯海，为亚、非、欧和大洋洲海通枢纽。
印度三面环海，拥有十分便利的水通，便于水上运输及原材料、产品的进出口，其背面和亚洲其他国家接壤，亦很大程度地便利了印度市场与亚洲内陆国家的贸易往来。
在印度建立电动车生产既可向东南亚出口电动车，又能开拓临近的中东和非洲市场。丰田等电动车制造商已经展开以印度为生产的出口布局。
2.市场潜力:印度拥有12.102亿人口，是世界第二人口大国，且城市人口正在迅速增加。中高收入人口比例逐步上升，中产阶级的购买力开始得到。世界银行专家在公布的关于印度经济状况的报告指出，印度经济增长是符合穷人的利益的经济增长。随着印度经济的快速增长，国民收入增加，有购车需求的人越来越多，潜在电动车消费市场巨大。印度电动车产业增速位列全球第二位，是继中国、美国、、日本和巴西之后世界第六大生产制造国。
同时，印度是全球第二大两轮车生产国、第五大商用车生产国和亚洲第四大乘用车生产国，拥有六十多年汽车工业发展史。印度汽车零部件工业发达，为电动车产业的迅猛发展提供了强有力的支撑，且印度钢铁行业水平高，电动车基础性资源丰富。小型车是印度电动车工业发展的重点，印度计划将印度发展成为小型车的生产及出口重镇。
3.发展前景:市场现有趋势印度目前以自行车为主要交通工具,约占所有交通工具比例近76%,其中人力自行车仍为该国的主要运载工具,约占60%~65%,年销量可达1500万辆以上,无论是在城市或乡村,大多用于代步。而印度摩托车内销市场约1200万辆,为全球第二大市场,但在电动自行车方面发展不如其他快速。根据使用和制造电动汽车计划(Faster Adoption and Manucture of Electric Vehicles的简称),是基于国家电动行动力任务计划的2020年目标(National Electric Mobility Mission Plan,简称NEMMP),对此已经为2015～2017年的任务规划了79.5亿卢布(约合7.65亿元人民币)的支出;其中26亿卢布(约合2.6亿元人民币)为第一年支出,53.5亿卢布(约合5.05亿元人民币)为第二年支出，据相关机构预测，到2030年，印度将成为世界第三大电动车市场，排在中国和美国之后，市场规模达2000万辆/年。电动车业有望与软件业并肩成为带动印度国民经济高速发展有利的双泵。
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